一、產(chǎn)品概述
隨著我國(guó)高速公路的不斷發(fā)展，目前已形成了密布的高速公路交通網(wǎng)，高速公路的環(huán)路也逐漸多起來(lái)，但這種環(huán)路現(xiàn)象卻造成了高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng)中的一個(gè)難題，即“路徑二義性問(wèn)題”，為了降低高速公路運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)各個(gè)高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)并進(jìn)行費(fèi)用的合理拆分，路經(jīng)識(shí)別產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。
高速公路多路徑識(shí)別系統(tǒng)利用車牌識(shí)別技術(shù)識(shí)別車輛牌照，在入口車道、出口車道、標(biāo)識(shí)站上安裝車牌識(shí)別設(shè)備，識(shí)別出車輛的車牌號(hào)碼，由聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算中心根據(jù)車輛進(jìn)出高速公路時(shí)間范圍檢索該車牌車輛經(jīng)過(guò)的標(biāo)識(shí)站，以確定車輛的準(zhǔn)確行駛路徑。
二、產(chǎn)品原理
l 識(shí)別方式及原理
解決路徑識(shí)別問(wèn)題采用兩種思路，一種思路是尋求精確識(shí)別的方式，對(duì)每一輛車的行駛路線做精確識(shí)別，實(shí)現(xiàn)精確收費(fèi)。另外一種思路是采取模糊拆分的方式，首先按照最短路徑進(jìn)行收費(fèi)，然后采用車牌識(shí)別設(shè)備在路段上識(shí)別經(jīng)過(guò)該路段的車輛，通過(guò)對(duì)識(shí)別的車輛建立一個(gè)相對(duì)公平、公正、公開的拆分結(jié)算模型。
l 識(shí)別原理
識(shí)別的基本思路是識(shí)別出路網(wǎng)中每一車輛的實(shí)際行駛路徑，避免路網(wǎng)中出現(xiàn)行駛路徑的歧義，從而解決路網(wǎng)中多路徑問(wèn)題。本項(xiàng)目對(duì)車輛行駛路徑進(jìn)行精確識(shí)別的方法是標(biāo)識(shí)方法。
l 系統(tǒng)原理
采用在主線上布設(shè)車牌識(shí)別設(shè)備的布設(shè)方法，在高速公路網(wǎng)內(nèi)存在二義性路徑兩點(diǎn)之間的路徑斷面上設(shè)立門架，在門架上安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車牌識(shí)別器自動(dòng)識(shí)別來(lái)往車輛的牌照號(hào)碼，在后臺(tái)通過(guò)拆分模型拆分比對(duì)進(jìn)行拆賬。
三、系統(tǒng)特點(diǎn)
l 系統(tǒng)標(biāo)識(shí)成功率高；
l 系統(tǒng)建設(shè)成本較低；
l 符合國(guó)際應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)；
l 適應(yīng)各種外界干擾；
l 便于遠(yuǎn)程維護(hù)管理。
